評価の見方
 すごくいい いい 普通 いまいち 悪い |
| 市街地、高速道路、ワインディングロードの３ステージをチェックしてみた。 |
| CITY |
| ライポジ |
|
１８０ｃｍ、67ｋｇだと、両ひざが軽く曲がりかかとがつく。足つき性は抜群によい。スタンドは乗ったままでは出しづらい。 |
| 取り回し |
|
乾燥重量が177キロと軽いのでエンジンをかけずに跨ったままの移動も楽。 |
| 発進のしやすさ |
|
低速トルクが細く、発進には気を使う。クラッチは軽い。 |
| ブレーキ |
|
レバーを引いた分だけ効くし、コントロールしやすい。 |
| 後方視界 |
|
ミラーに腕が半分くらい映り込むので、よく見えない。直接目視は絶対必要。振動によるブレは気にならない。 |
| スリ抜け |
|
ミラーさえ気をつけていればわりとすいすいスリ抜けできる。 |
| Uターン |
|
タレたハンドル、低速トルクの細さが不安をあおる。 |
| 総合評価 |
|
ストップ＆ゴーの繰り返しになるとエンジンの熱とフレームが熱い。渋滞路は地獄だ。 |
 |
|
 |
| HIGHWAY |
|
| ライポジ |
|
全体的にフィット感がつよく、楽。 |
| パワーフィール |
|
どこで１８０ｐｓを使ったのわからないくらいスムーズに回る。 |
| ブレーキ |
|
リニアにブレーキが利く。体感速度は高くないが実速度が高いために距離をくわれる。リアは、利き過ぎなくて使いやすい。 |
| 直進安定性 |
|
風で上体があおられても、ピタッとした安定性。 |
| 車線変更 |
|
下半身からの入力でスーッと向きを変えてくれる。安心感が絶大。 |
| 後方視界 |
|
６０００ｒｐｍくらいから振動でブレて見えないことが多い。 |
| 快適性 |
|
乗り心地は良好ですがシートがちょっと硬いかも |
| 総合評価 |
|
吹けあがりがとてもいい。安心して乗っていられる。 |
 |
|
 |
| WINDING |
|
| ライポジ |
|
リーンウィズもハングオフもすべて良し |
| パワーフィール |
|
|
| ブレーキ |
|
|
| 低速コーナー |
|
|
| 中高速コーナー |
|
|
| 切り返し |
|
|
| 路面状況の影響 |
|
|
| 総合評価 |
|
|
 |
|
 |
Copyright ©2007 YAMAHA '07 YZF-R1ワインディングスタイル All rights reserved.