YAMAHA '07 YZF-R1ワインディングスタイル


YAMAHA '07 YZF-R1

YAMAHA '07 YZF-R1。インプレッションやカスタム、メンテナンス情報。


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カスタム

購入前
今回は、まったくカスタムはしないつもりです。
するとしても、フロントブレーキマスターを
市販のブレンボラジアルポンプマスターに変更するくらいかな
と考えていた。


購入後

純正でブレンボのラジアルポンプタイプのマスターが付いてる。
最初の数十キロは、当たりが出てないためか効きが悪いしコントロールできなかったが、
百キロも走ったころには、よく効くようになったしコントロールもしやすくなった。
あえて、交換するほどでもないような気がするのでやらない。


2007年5月2日
YSP三郷にて、ETCを取り付けてもらった。
朝10時過ぎに入庫して出来上がったのが夜の7時ごろ
説明では、本体、取り付け費、部品込みで48,000円くらいと言っていた。
そのほかの説明は、ない。
狭い場所にどうやってETCを取り付けるのかなと思っていたが・・・。
夜、取りに行くといきなり車載工具を持ってくる。
ああやっぱりなと思う反面、いきなり出してくるか普通。(怒)
取り付けに問題があったのか、マイナスドライバーで刺したような傷がトップブリッジについてるメクラに2箇所あり。
ETC本体は、固定されておらず、二輪車用ETC 車載器汎用ケースに入れられているだけ。ETC汎用ケースを持ち上げると雑に束ねてある配線が目に入る
工賃を取っているんだから、丁寧にやってもらいたかった。

サンデーメカニックなら十分合格点なのだろうけどね。
アンテナと表示器(LED)の配線は、シート下、タンク下を通ってメーターパネルへ
通っています。
アンテナは、固定されていましたが、表示器(LED)は、固定されてなく好みで位置を決めてくださいとのことで仮止めされていました。

タンデムシート下にETCを設置ETCを持ち上げると汚い配線ETC本体
素人でも出来る汚い配線ETCを開けたところETCカードを挿し込んだところ
メーター上にセンサーを設置はじき出された積載工具


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